Amazon informó el domingo que suspenderá el uso de la aerolínea de carga 21 Air después de que uno de sus aviones con la marca de Amazon se accidentara al aterrizar en Miami este mes, dejando cinco muertos.
La portavoz de Amazon, Kelly Nantel, no dio a conocer factores específicos detrás de la decisión, pero dijo que la compañía tomó la medida después de revisar algunas de las circunstancias en torno al accidente mientras apoyaba la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) sobre sus causas.
“Después del trágico incidente del fin de semana pasado, hemos dedicado tiempo a apoyar la investigación y revisar algunas de las circunstancias en torno a lo ocurrido, y hemos decidido suspender nuestras operaciones con 21 Air, el operador del vuelo 7598”, dijo Nantel.
Amazon informó que utilizará otras aerolíneas para transportar los envíos que habrían sido asignados a 21 Air. Entre sus otros operadores se encuentran Sun Country Airlines, Hawaiian Airlines, Air Transport International, ABX Air, ASL Airlines y Cargojet.
En las horas posteriores al accidente, el CEO de 21 Air, Keith Winters, expresó sus condolencias a las familias de las personas fallecidas y heridas y aseguró que la compañía cooperaría con los investigadores.
“Nuestras más profundas condolencias están con las familias y los seres queridos de quienes perdieron la vida”, dijo en un comunicado. “Nuestras prioridades inmediatas son apoyar a los afectados, colaborar con las autoridades y garantizar que se comunique información precisa a medida que esté disponible”.
Cinco personas murieron y otras cinco resultaron heridas cuando un Boeing 767-300 de 21 Air rebasó una pista del Aeropuerto Internacional de Miami poco antes de las 2 p.m. ET del 6 de septiembre mientras aterrizaba, según las autoridades.
El avión impactó dos vehículos, incluida una camioneta que transportaba a trabajadores de un servicio de limpieza de una aerolínea. Las cinco personas que murieron se encontraban en tierra. Las autoridades las identificaron como Yoel Rodriguez Naranjo, de 53 años; Rolando Aleman Leon, de 55; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; y Javierkys Reyes Quevedo, de 47.
El vuelo 7598 llegaba desde San Juan, Puerto Rico, cuando rebasó la pista 30 e impactó dos vehículos antes de detenerse, informó la jefa de la Oficina del Sheriff del Condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz.
Los datos indican que el avión tocó tierra y, unos 15 segundos después, uno de los pilotos pidió realizar una maniobra de aproximación frustrada, conocida como “go-around”, en la que una aeronave interrumpe el aterrizaje, vuelve a elevarse y da la vuelta para intentar aterrizar nuevamente.
Chihoon Shin, investigador a cargo de la pesquisa de la NTSB, dijo que la grabadora de datos de vuelo mostró un aumento en el empuje de los motores durante el aterrizaje, consistente con un intento de realizar esa maniobra.
También indicó que “los aerofrenos y los reversores de empuje no fueron desplegados”.
Los aerofrenos son superficies que se despliegan para ayudar a reducir la velocidad de una aeronave, mientras que los reversores de empuje suelen utilizarse para ayudar a frenar un avión después de aterrizar. Shin señaló que aún no está claro por qué no fueron desplegados.
La investigación sobre el accidente continúa.
“Seguiremos trabajando para apoyar la investigación y a todos los afectados”, dijo Nantel.
