El condado Miami-Dade busca enfrentar dos de sus mayores desafíos, la congestión vehicular y el cambio climático, alentando a los residentes a dejar sus automóviles y explorar formas alternativas de transporte.
El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero del condado y, dado que aproximadamente el 70% de las personas que se desplazan al trabajo conducen solas, las autoridades afirman que cambiar los hábitos de transporte es una parte importante para reducir el impacto ambiental de la región.
Uno de los proyectos más ambiciosos del condado es The Underline, un corredor verde de casi 10 millas, próximo a completarse, ubicado debajo del sistema Metrorail de Miami, que conecta vecindarios y ofrece espacios para caminar, andar en bicicleta y acceder al transporte público.
Ahora, un nuevo programa de bicicletas compartidas facilita que los residentes se desplacen por el corredor sin necesidad de conducir.
Miami-Dade busca reducir la dependencia de los automóviles
Maria Budet, directora de asuntos externos del Departamento de Transporte y Obras Públicas del condado Miami-Dade, dijo que el condado trabaja para reducir la cantidad de vehículos ocupados por una sola persona.
“Desde el punto de vista ambiental, el condado tiene una meta de reducción del 10% de los vehículos con un solo ocupante establecida para 2020 y 2030. Por eso, estamos alentando a las personas a aprovechar al máximo las opciones de transporte multimodal disponibles”, dijo Budet.
Sin embargo, reconoció que convencer a los residentes de Miami-Dade de cambiar sus hábitos de transporte representa un desafío.
“En un lugar donde existe una cultura muy arraigada del automóvil, eso a veces puede ser un poco difícil porque sabemos que a la gente le encantan sus autos. Y el 70% de las personas que conducen al trabajo lo hacen en un vehículo con un solo ocupante”, dijo Budet.
El esfuerzo por reducir las emisiones de los vehículos ocurre mientras el sur de Florida continúa experimentando inundaciones asociadas con las mareas reales, lo que pone de relieve la vulnerabilidad de la región ante el aumento del nivel del mar.
Las autoridades del condado esperan que la ampliación de las opciones de transporte anime a más residentes a utilizar el transporte público, andar en bicicleta y caminar en lugar de conducir solos.
The Underline transforma el espacio debajo del Metrorail
The Underline está transformando el área debajo de las vías elevadas del Metrorail de Miami en una red de senderos, espacios verdes y conexiones de transporte.
Una vez completado, se espera que el corredor de 10 millas beneficie a más de 110,000 residentes y 20,000 negocios.
Eulois Cleckley, director ejecutivo de The Underline, dijo que el proyecto está diseñado para facilitar que las personas se desplacen entre vecindarios sin depender de los automóviles.
“The Underline es un corredor de movilidad de 10 millas. Permite que las personas puedan caminar, andar en bicicleta y acceder al transporte público, así como a otros lugares a lo largo de todo el corredor de manera segura”, dijo Cleckley.
Además del transporte, el proyecto incorpora mejoras ambientales destinadas a ayudar a Miami a adaptarse al cambio climático.
Según Cleckley, se han plantado aproximadamente 500,000 plantas y árboles nativos a lo largo del corredor para proporcionar sombra, reducir el calor urbano y ayudar a absorber gases nocivos.
La vegetación también crea un ambiente más agradable para los residentes que desean caminar, hacer ejercicio o pasar tiempo al aire libre.
Nuevo programa de bicicletas compartidas incorpora 100 bicicletas
Una nueva red de bicicletas compartidas patrocinada por la empresa financiera brasileña Inter ofrece otra forma de desplazarse por The Underline.
El programa incluye 100 bicicletas disponibles en 10 estaciones, lo que permite a los usuarios realizar recorridos cortos a lo largo del corredor.
Las bicicletas están destinadas a complementar los servicios de transporte público existentes, incluidos el Metrorail y el Metromover.
Cleckley dijo que el programa aborda lo que los planificadores de transporte llaman el desafío de la “primera y última milla”, que consiste en ayudar a las personas a desplazarse entre las estaciones de transporte público y sus destinos finales.
Por ejemplo, una persona podría tomar el Metrorail hacia Miami, recoger una bicicleta y recorrer la distancia restante hasta su trabajo, una reunión o un restaurante.
Cleckley describió la red de bicicletas compartidas como otro paso hacia la ampliación de las opciones de transporte en todo el condado Miami-Dade.
“Esto es solo el comienzo de lo que todos van a experimentar en el condado de ahora en adelante en lo que respecta a este tipo de inversiones en infraestructura”, dijo Cleckley.
Programa de bicicletas compartidas ofrece una perspectiva diferente de Miami
Cassio Segura, gerente de Inter en Estados Unidos, dijo que la inversión de la empresa en el programa de bicicletas compartidas refleja un compromiso más amplio con la mejora de las comunidades donde viven las personas.
“Tenemos que mejorar los lugares donde vivimos. No tiene sentido vivir en un lugar que no puedes mejorar, donde no puedes contribuir al bienestar de ese lugar”, dijo Segura.
Durante un recorrido en bicicleta por The Underline con Local 10 News, Segura destacó otro beneficio de andar en bicicleta: conocer partes de Miami que los conductores podrían pasar por alto.
El recorrido permitió observar más de cerca los vecindarios de la ciudad, la vegetación e incluso gallinas que deambulaban cerca de la ruta.
Segura dijo que desplazarse en bicicleta brinda a las personas la oportunidad de apreciar su entorno de una manera diferente.
